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        蘇州喜運順風租車有限公司
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        制約汽車租賃行業發展的4大問題

        編輯:蘇州喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/10  字號:
        摘要:制約汽車租賃行業發展的4大問題
        搖號購車、治堵限行、停車漲價、油價高企,一連串的因素讓汽車租賃漸成熱點,而早在10幾年前,這個行業就被人們稱為朝陽產業,沒想到多年以后,朝陽還是沒能成為艷陽,記者深入一些汽車租賃公司和租車人后調查發現,有四大問題制約了這個行業的發展。

          違規

          打擦邊球掙代駕的錢

          今年初,女星姚晨代言的租車廣告曾在北京、上海等大城市密集投放,廣告畫面的主要位置上均標有“帶駕”字樣。從事租車行業8年多的某公司老總劉偉(化名)告訴記者,“這些廣告中所說的‘帶駕’,實際上就是代駕,這是企業為規避法律風險而刻意這么稱呼的?!?/p>

          劉偉說,代駕租車是指汽車租賃公司在出租車輛同時提供駕駛員服務,替代顧客駕駛租賃車輛。

          而朝陽法院民一廳廳長陳曉東則從法律角度解釋了二者的區別,《北京市汽車租賃管理辦法》第二條明確規定,汽車租賃是指經營者在約定時間內將汽車交付承租者使用,收取租賃費用,不提供駕駛勞務的經營活動。自駕租車和代駕租車雖只有一字之差,卻在法律性質上有著天壤之別:自駕租車是一種財產租賃,從行業屬性上看應劃入汽車租賃業范疇;而代駕租車實質上是一種勞務派遣以及客運經營,本身就有打擦邊球的性質。

          實際上,在商務租車領域,客戶要求配司機是普遍現象?!叭思一烁邇r租奧迪給老總或者高管用,這些人要么是老外要么是外地派來的,公務繁忙加路況不熟,怎么可能自己開車呢?另外在高檔車租賃中,有沒有司機價格差別不大,為了滿足客戶需要,我們沒的選擇?!眲ネ嘎?,代駕租車的日租不像自駕按24小時計算,而是按8小時計算,通常就是接送飛機或者郊區開會,有時一輛車滿負荷能夠一天做好幾單,是一項利潤很高的業務。媒體對違規代駕進行曝光后,業內巨頭神州租車帶頭停止了這項賺錢的業務,而作為中小公司的劉偉他們卻暫時沒這個打算:“政府對這一塊還沒有明確界定,這又是我們公司特別賺錢的一塊業務,怎么可能放棄呢?”

          風險

          被騙租后車難追回

          從中國有汽車租賃那一天起,騙租就是這個行業內最大的毒瘤。在歐美,租車行業是經過幾十年的發展和個人信用保障體系的支撐才成熟的,而在中國,租車行業雖有將近20年歷史,但始終是個新興行業?!氨M管這幾年丟車的情況比前些年少了很多,但這始終是懸在我們頭上的利劍??蛻糇廛囉袩牢覀兡軌蚶斫?,但是我們的苦衷客戶未必知道,一百個客戶中出了一個騙租的,我們就慘了?!?/p>

          劉偉的公司在北京交通委運管局中備案的200多家租賃公司中是規模較小的,只有40多輛車,多以奧迪、帕薩特、別克公務艙這樣的商務車為主,主打商務租車。他不愿更多地發展個人租賃業務,一個很重要的原因就是個人租車業務風險大,8年來,他們數次被騙租。

          “一位客戶來租車,各種手續都是齊全的,但租期還沒到,車就被開走不見了,連他的家人都找不到他,后來知道他是把車賣了去賭博,公安機關對這種情況也不予立案,因為警方說萬一租期一到人家又把車還回來了呢?我們只好自己去找,最終在河北保定一個水泥廠把那輛帕薩特找到了,當初我們花了26萬多元買的新車被客戶以7萬多塊錢就給賣掉?!?/p>

          劉偉訴苦說,就是租期滿了不歸還,公安部門通常也不予立案,建議去法院起訴解決。有時候是租車公司不得已抽出專人來盯梢找人,把人抓到以后送到公安機關,大部分情況是即便把人找到了,被賣掉的車子也很難找回。

          額外收費無章可循

          有過租車經歷的人都知道,除了租金,還要額外交納不少費用:比如違章押金、超時收費、超里程收費、車損收費等,某汽車租賃公司副總小范解釋說:“很多客戶反映違章代辦費有點貴,可一些客戶、尤其是長租客戶一年下來違章都夠學習好幾回了,他自己不去處理,我們只能到外面找車蟲去鏟分,通常的行情就是一分一百塊錢,我們也沒掙錢?!?/p>

          老家在青島的李志剛中秋節租了一輛帕薩特回家過節,回北京趕上了一場大雨,把車前面的牌照給弄丟了,本來以為只要交100多塊錢的補辦費就行了,誰承想被租賃公司扣掉1000塊錢。

          對于這1000塊錢是怎么來的,小范也有自己的解釋:“現在補辦牌照特別麻煩,牌照丟失后,不能打122報案,而是要撥打110報案,報案后,開車人要去丟失地所屬派出所填寫一份專用的申請表,然后帶著行駛本、身份證、代碼證等證件去車管所辦補領手續,這就需要大半天時間。7個工作日以后再去車管所領牌照,又得半天時間,整個算下來,基本上這兩個時間段車就不能租賃,影響生意還要搭上人力,所以這1000塊錢也沒多要?!?/p>

          不知丟了牌照的李志剛聽了這個復雜的過程,心情是不是會好一些。他告訴記者:“租車額外收費應該更透明,現在的主要問題是租賃公司的很多收費無法可依,讓我總覺得被黑了?!?/p>

          備案

          門檻降低良莠不齊

          從去年11月1日起,根據北京市運輸管理局公布的《北京市汽車租賃經營管理暫行辦法》,北京市符合條件的汽車租賃經營者,可到道路運輸管理部門辦理汽車租賃備案手續。據劉偉介紹,以前實行的是審批管理,而備案登記管理讓這個行業的準入門檻降低了,更多實力平平的公司加入進來,讓這個行業良莠不齊。每逢“五一”、“十一”這樣的長假,很多租賃公司的車都會不夠用,而租用私家車就成了一些租賃公司的應急辦法,這樣做的后果對于租賃公司、客戶以及私家車主都是隱患。

          朝陽法院陳曉東法官給記者介紹了一個案例,翟女士家中有一輛寶馬730長期閑置,于是她以每月28000元的價格租給一家汽車俱樂部。沒想到兩個月后,該汽車俱樂部就不再支付租金了,原來這家俱樂部把車租給了一個客戶,而這個客戶在交納一個月的租金后就消失了,他們已經報案并希望在破案后再支付租金。翟女士只好將這家俱樂部告上了法庭,盡管最終翟女士打贏了這場官司,法院判那家汽車俱樂部賠償她購車款、購置稅、保險費等95萬多元,以及拖欠的租金22萬元,但從打贏官司到拿到賠償,翟女士還不知得花多長時間呢。

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