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        整治酒后駕車交通違法

        編輯:蘇州喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/10  字號:
        摘要:整治酒后駕車交通違法
        安部于本月中旬開展的整治酒后駕車交通違法行為專項行動,引發了各媒體關于如何杜絕酒后駕駛的探討。在各種探討中,認為我國目前對酒后駕駛的處罰力度不夠,對酒后駕駛要執法從嚴、處罰從重的呼吁成為最強音。對此,筆者深表贊同。但筆者在此想說的是,除了從法規和執法上對酒后駕駛起到震懾作用外,是否也可以從服務上做到"防患于未然"呢?例如在韓國等國家十分普遍的"酒后代駕"服務,盡管在我國已經出現了很多年,但一直沒有得到普及。如今,我國城市車輛越來越多,"酒后代駕"這項對杜絕酒后駕駛十分有利的服務,為何一直沒有發展起來?

          據了解,目前在北京、廣州等大城市,專業代駕公司的收費普遍偏高,同等距離,其收費遠高于出租車的收費,這是消費者不愿意選擇代駕服務的主要原因之一。此外,安全問題也是車主們的顧慮重點:如果代駕過程中發生車禍怎么辦?車里東西被代駕司機偷拿了怎么辦?

          而對于代駕公司而言,由于沒有形成規?;洜I,其很難控制成本,一些代駕公司的司機往往需要打車到目的地,送完顧客后,還要打車回來。對于車主所擔心的安全問題,盡管有些代駕公司也以合同的形式予以保證,但由于目前我國法律還沒有針對"酒后代駕"的相關條款,也沒有相關管理部門提供制式合同,代駕公司的單方面承諾很難讓車主放心。

          此外,對少數酒店免費為顧客提供的酒后代駕服務,倘若彼此間沒有形成合同關系,僅以幫忙的角度出發來提供服務,在法律上被稱為無因管理--如果代駕期間發生意外,代駕人在負相應的責任后,還可以向車主追究責任--這一點有些車主可能并不了解。

          在國外,酒后代駕服務已發展得非常成熟。以韓國為例,幾乎每位司機都有代駕公司的名片,并隨時可以撥打電話要求對方提供服務。據統計,目前韓國約有10多萬位代駕司機,每天約有近百萬客戶由他們送回家。而在歐洲,一些政府亦曾明確鼓勵"代駕"。

          隨著我國汽車消費的普及和車主們對酒后駕駛危害認識的加深,酒后代駕服務應該有非常大的發展空間。筆者建議相關政府部門應積極推動與扶持酒后代駕服務,包括加強對代駕服務機構的監管,提高其市場準入門檻;從身份、駕駛資質、職業素養等方面對代駕司機進行規范化管理--可以參考出租車司機的服務卡模式。

          而對于代駕公司來講,則應在提高服務效率、增強服務水平上下工夫。仍以韓國為例,代駕公司會通過汽車銷售商、停車場、加油站等渠道,向駕車者推銷。一些代駕公司甚至會派車在市區"巡邏",一接到顧客預約,公司就可以就近安排人員前往幫助。中國的市場空間很大,但只有好的口碑才能實現規?;洜I,從而控制成本,形成良性循環。

          當然,合理制定收費價格,降低車主們選擇代駕服務的"代價",是該服務能否得到普及的關鍵。

          可以預見,隨著人們法制觀念和警方執法力度的加強,全社會也將逐漸對酒后駕車形成自發的監督機制,再輔以酒后代駕等服務機構的完善,鋌而走險的"酒駕族"會越來越少。

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